デイトナ DAYTONA ロングストローククランクSP52MM/6Vモンキ 92374-その他

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デイトナ DAYTONA ロングストローククランクSP52MM/6Vモンキ 92374-その他




こちらの商品は デイトナ(DAYTONA) ロングストローククランクSP52MM/6Vモンキ 92374 【バイクパーツ エンジン回り クランク】 です。

ロングストローククランク52mmがリニューアル!

ノーマルよりも上死点位置を0.8mm下げた設計で、圧縮比を大きく変えずにストロークUPが可能。
クランクサイドベアリングには、高回転での摺動性が優れる高速回転タイプのベアリングを採用。
ハイパーヘッドビッグボアキットにもオススメ。
ノーマルクランクに対し上死点位置を0.8mm下げてあるので、専用ピストン等に変更しなくても装着可能。

<<ストリートタイプ>>
クランクの外周加工を省くことで、リーズナブルにストロークUPすることが可能。
●クランクシャフトASSY重量:約1,930g。


<<SPタイプ>>
実用域でのトルクを確保するため、クランクシャフトをむやみに軽量化せず、
クランクバランス率を横型エンジンの理想値に適正化したレーシングクランク。
エンジン実用回転域での振動を抑え、回転方向に対して後部のみ外周カットを施したことによって
回転抵抗が減少。
トルクフルながらも高回転域が伸びる特性を実現。
●クランクシャフトASSY重量:約1,870g。


●軽量化されたアウターローターとの同時装着が必要。
※クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター
 (フライホイール重量700g以下)との同時装着が必要です。
●ノーマルヘッド対応ビッグボアキットへの使用はオススメしません。
 エンジン特性が悪くなり、本来の性能を発揮できません。
●6V車の場合は他社製の細い6V用オイルポンプスピンドルシャフト(シフトアップ製:品番205472)
 または12V用オイルポンプ周辺部品が別途必要です。
 (12V用オイルポンプ周辺部品を使用する場合、クランクケース加工が必要です。)
●6V車の場合、ピストンは12V用(ピンハイト17mm)を使用してください。
 6V用(ピンハイト20mm)は不可。
●モンキーFIは不可。
●上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、
 41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後(ボア52mmの場合)上がります。

・車種に適合するかを、事前によくご確認下さい。
・ご不明、ご不安な場合は、メーカー・車種(型番)・年式等を記載の上、
 事前にお問い合わせ下さい。

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◆ その他バイクパーツ エンジン回り クランク

【商品スペック】
適合車種/型式 :
 [ホンダ]
 ・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V):Z50JF/J/L
 ・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V):Z50JZ/B/C/E

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